こつの愛車、Duet【でゅえっと】の"ひろとくん"を
むりやり紹介してしまうコーナーです。
素人による、素人のための、ダメダメ日曜大工をやってます。
さてさて、ひろとくんの運命やいかに!?
■ メーター付けたり外したり
▲ 難易度 ★★☆☆☆
▲ 費用
無料（工具は除く）
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前回の「レッツお化粧！コンソール・メーター編」で、メーターを外せなかった
こつは、リベンジマッチを決行することにしました。いろいろな方からアドバイスを頂いて、レッツトライ！ |
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その１ メーターに繋がるコネクタ類を抜くためには、裏から手を入れるスペースが必要です。ステアリング下の グローブボックスを外して、手が入るスペースを広げます。器用な人なら外さなくてもいいかも知れませ ん。 マル部分のネジ（右にもあり）を外します。ネジ穴の上側にツメがあるので、裏から押してツメを外しま す。 |
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前期型は、どまんなかに陣取っているハザードスイッチが邪魔なので、上に引っ張って外します。 上の二箇所のネジを外し、下側を無理やり手前に引っ張ると、パネル周りが外れます。 |
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マル部分のネジを外します。ネジは左側にもあります。 取り付ける時は、ここを強く締めるとネジが馬鹿になるそうです。 余談ですが、こつはこのネジを下に（エンジン側に）落としてしまい、行方不明になりました（汗 |
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あらかじめ外しておいたグローブボックス部分から、裏に手を入れ、コネクタを引っこ抜きます。 こつはまず先にスピードメーターのワイヤーから抜きました。そうすると、メーターパネルが手前に 出てきて、他のコネクタが抜きやすいです。 真ん中がスピードメーターのワイヤーです。ロックがあるので、飛び出ているところをつまみながら 抜きます。 他２つは電子コネクタですが、これもロックされているので、つまみながら抜くんですが・・・。 と〜っても硬かったです。思いっ切り握りながら外しました。 |
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外したメーターパネルの裏基盤です。真ん中がワイヤー接続部分。他はコネクタが刺さっていた部分です。 一つ使われていないのは、1.3の電子式スピードメーター用？ |
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さらにばらす時は、マル部分のロックを外せば、いくらでもばらばらになります。 こつはばらばらになったメーターを見ながら、やっぱりタコメーター埋め込みが、スペース上困難な ことを再確認しました。が、やる気があれば、できないこともなさそうです。むふふふ・・・。 |
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