こつの愛車、Duet【でゅえっと】の"ひろとくん"を
むりやり紹介してしまうコーナーです。
素人による、素人のための、ダメダメ日曜大工をやってます。
さてさて、ひろとくんの運命やいかに!?
■ イリヂウムパワ〜スパークプラグ
▲ 難易度 ★★☆☆☆
▲ 費用
Denso IRIDIUM TOUGH VK16 \1,800（3本必要）
プラグレンチ \900
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純正プラグが寿命です。さあ、換えましょう。 とイリヂウムに換えたのが5000kmも前のこと。そろそろ点検してみようかな…と思い、点検してみました。 イリヂウムプラグは白金の合金を電極に使い、寿命が長いそうです。EJエンジンは3気筒のため、プラグは 三本です。経済的?? まずエンジンの一番上のカバーを外します。写真は外した後です。 |
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プラグの上にこんなフタ（？）があります。まずフタにつながっているコネクタをマイナスドライバで外します。
そして、フタを固定しているボルトを外します。んで、ポンと抜きます。奥にプラグの頭が見えます。 プラグはけっこうトルクがかかっています。プラグレンチでえいっと回して抜きとります。 |
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プラグを点検・掃除します。こつは DENSOのページ を参考にしました。 今んところはいい感じだと思います。ついてるカーボンやオイルを、ブラシでささっと掃除した後、 元に戻します。プラグをねじ込むときは、きちんとトルクをかけてあげます。台座に当たってから1/4〜1/2 ほど回せばいいそうです。…が、そんなに回せない(-.-; 結局ぎゅぎゅぎゅっと締めただけです。元どうりにフタをして、カバーをしめて完成。 果たしてこれでいいのか！？ |
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